जब एक एसएमटी मशीन एक 0201 कैपेसिटर को ±25 माइक्रोन की सटीकता के साथ 40,000 प्लेसमेंट प्रति घंटे की गति से रखती है, तो यह गति नियंत्रण प्रणाली है जो इसे संभव बनाती है।यह प्रणाली अत्यधिक इंजीनियर यांत्रिक और इलेक्ट्रॉनिक की एक श्रृंखला हैएस.एम.टी. मशीन के भागइस श्रृंखला में कोई भी यांत्रिक गिरावट सीधे प्लेसमेंट बहाव, खोई हुई सटीकता और अंततः उत्पाद विफलता में तब्दील हो जाती है।

गति तंत्र की रीढ़ की हड्डीरैखिक मार्गदर्शकऔरबॉल स्क्रूX-Y गैन्ट्री, जो प्लेसमेंट हेड का द्रव्यमान ले जाती है, सटीक ग्राउंड रैखिक गाइड पर स्लाइड करती है।इन रेलों और असर ब्लॉकों एक अंक के माइक्रोन में मापा सहिष्णुता के लिए बनाया जाता हैहालांकि, एक SMT वातावरण में, एक धातु-से-धातु संपर्क को रोकने के लिए विशेष, कम उत्सर्जन वाले वसा की एक पतली फिल्म की आवश्यकता होती है।सोल्डर पेस्ट प्रवाह धुएं और सूक्ष्म सोल्डर गोले लगातार जारी होते हैं. यदि रैखिक गाइड सील पहने जाते हैं, तो यह प्रदूषण असर पथ में प्रवेश करता है। इसका परिणाम रेसवे पर पिट होता है, जिससे एक झटकेदार, असमान गति होती है।इस यांत्रिक झटके के कारण ठीक-ठीक जगह पर रखने में असमर्थ होते हैं.

रैखिक मार्गदर्शकों के साथ जोड़े गए हैंबॉल स्क्रू, जो सर्वोमोटर की घूर्णी गति को सटीक रैखिक यात्रा में परिवर्तित करते हैं। एक बॉल स्क्रू के आंतरिक नट में दर्जनों छोटे, फिर से चलने वाले स्टील के गेंदों होते हैं। लाखों चक्रों के बाद,ये गेंदें थकी हुई हैंयह एक बैकलैश-डेड ज़ोन का परिचय देता है जहां मोटर थोड़ा घूमता है लेकिन गैन्ट्री नहीं हिलती है।प्रतिकूल प्रतिक्रिया का पहला संकेत अक्सर विकर्ण स्थानों पर सीपीके (प्रक्रिया क्षमता सूचकांक) की गिरावट हैइससे निपटने के लिए, उच्च अंत एसएमटी मशीनें तापमान-मुआवजे वाले गेंद शिकंजा और तेजी से रैखिक मोटर्स का उपयोग करती हैं जो यांत्रिक ट्रांसमिशन को पूरी तरह से समाप्त करती हैं।

दसर्वो मोटर्स और एन्कोडरये मानक मोटर्स नहीं हैं; ये उच्च गतिशील ब्रशलेस एसी सर्वो हैं जो तत्काल त्वरण और विलंब करने में सक्षम हैं।प्रत्येक मोटर के लिए संलग्न है एक उच्च संकल्प घूर्णी एन्कोडर या एक बाहरी रैखिक ग्लास पैमाने (ऑप्टिकल पैमाने). यहऑप्टिकल स्केलयह एक महत्वपूर्ण एसएमटी मशीन हिस्सा है जो प्रदूषण के प्रति अति संवेदनशील है। यह सूक्ष्म रेखाओं के साथ एक कांच की पट्टी है, और एक रीड-हेड इसके ऊपर से गुजरता है, स्थिति डेटा भेजता है।यदि इस पैमाने पर धूल जमा हो, स्थिति प्रतिक्रिया खो जाती है, और धुरी दुर्घटना या त्रुटि हो सकती है। सकारात्मक वायु शुद्धिकरण के साथ इन तराजू की रक्षा करना और उनके कवर को बरकरार रखना मानक अभ्यास है।

एक अन्य महत्वपूर्ण उपप्रणाली हैप्लेसमेंट हेड्स Z-अक्ष और Theta रोटेशन यूनिट. थेटा अक्ष एक छोटे से, शून्य-बैकलैश सामंजस्य ड्राइव या सीधे ड्राइव मोटर का उपयोग घटकों को उनके सही अभिविन्यास में घुमाने के लिए करता है.स्पिंडल बीयरिंगों को अत्यधिक रेडियल भार का सामना करना पड़ता है. इन लघु बीयरिंगों को कारखाने द्वारा अनुशंसित अंतराल पर प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। एक विफल थेटा बीयरिंग अक्सर खुद को एक अंतराल कोण त्रुटि के रूप में प्रकट करती है,जहां एक घटक को 1 से 2 डिग्री के एक यादृच्छिक मोड़ पर रखा गया है, एक निराशाजनक दोष का पता लगाने के लिए।

इन सभी को सुनिश्चित करने के लिएएस.एम.टी. मशीन के भागपोर्टेबल बॉल-बार टेस्टर और लेजर इंटरफेरोमीटर पूरे एक्स-वाई विमान की समोच्च त्रुटि को मैप कर सकते हैं।धुरी के ढक्कन पर लगाए गए कंपन विश्लेषण सेंसर मानव कान से पहले ही खराबी का पता लगा सकते हैं. इन आंकड़ों का विश्लेषण करके, आप नियोजित डाउनटाइम के दौरान एक बॉल स्क्रू या एक रैखिक गाइड बैंक की प्रतिस्थापन का समय निर्धारित कर सकते हैं, बजाय एक विनाशकारी मध्य शिफ्ट दुर्घटना पर प्रतिक्रिया करने के।

अंत में, गति को नियंत्रित करने वाले इलेक्ट्रॉनिक्स केवल आधी कहानी हैं।इन गति नियंत्रण एसएमटी मशीन भागों की यांत्रिक अखंडता अपने पूरे लाइन की वास्तविक दुनिया की स्थिति क्षमता निर्धारित करता है. उन्हें सटीकता के साथ व्यवहार करें, और वे प्रत्येक बोर्ड में उत्पादित अनुग्रह वापस कर देंगे.